Elektryczny Mercedes EQC 400 zadebiutował w Sztokholmie

Elektryczny Mercedes EQC 400 AMG - przód

Elektryczny Mercedes EQC 400 zadebiutował w Sztokholmie

Pierwszy bezemisyjny model nowej podmarki Mercedes EQ trafi do salonów już w przyszłym roku

Opublikowano: 5.09.2018

We wtorek 4 września 2018 Dieter Zetsche, prezes zarządu Daimler AG oraz szef spółki Mercedes-Benz zaprezentował w Sztokholmie pierwszego w pełni elektrycznego seryjnie produkowanego Mercedesa. Pojazd nosi nazwę EQC 400 i jest dziełem podmarki Mercedes EQ która będzie specjalizowała się w produkcji wyłącznie samochodów elektrycznych.

Stylistyka samochodu różni się od modeli z silnikami spalinowymi. Ale nie jest rewolucyjna. Biorąc pod uwagę fakt, że elektryczny Mercedes EQC 400 to samochód o nadwoziu typu SUV (od ang. Sport-Utility Vehicle co oznacza Samochód Sportowo-Użytkowy) można powiedzieć że jest bardziej aerodynamiczna od dotychczas znanych cywilnych konstrukcji Mercedesa. Jednocześnie nawet z daleka, nie widząc loga marki, można rozpoznać że to Mercedes.

Komunikacja z pojazdem przez MBUX

Elektryczny Mercedes EQC 400 jest wyposażony w nowy interfejs użytkownika MBUX (od ang. Mercedes-Benz User Experience co można by przetłumaczyć jako Doznania Użytkownika Mercedes-Benz). Jego elementami składowymi są m.in. cyfrowe kontrolki i panel dotykowy, a także rodzaj sztucznej inteligencji dzięki której MBUX będzie mógł się nauczyć i przewidywać zachowania kierowcy samochodu. System przyjmuje komendy głosowe. Aby system mógł funkcjonować jak najlepiej zalecane jest internetowe połączenie z jego zewnętrznymi serwerami, choć i bez niego MBUX zachowa funkcjonalność.

Elektryczny Mercedes EQC 400 – podstawowe parametry techniczne

Mercedes EQC 400 napędzany jest dwoma asynchronicznymi silnikami elektrycznymi, po jednym z przodu i z tyłu pojazdu, o łącznej mocy 300 kW (402 KM), generującymi 765 Nm momentu obrotowego.

Do dyspozycji kierowcy dostępnych jest pięć trybów jazdy: Comfort, Eco, Max Range (Maksymalny Zasięg), Sport, oraz tryb konfigurowany indywidualnie.

Maksymalny zasięg samochodu deklarowany przez producenta to 450 kilometrów. Pozwala to przypuszczać że faktyczny zasięg podczas codziennej jazdy wynosi 350 kilometrów.

Zużycie energii w swoim nowym samochodzie elektrycznym Mercedes obliczył na 22,2 kWh na 100 KM.

Prędkość maksymalna Mercedesa EQC 400 to 180 km/h. Przyspieszenie 0-100 km: 5,1 sekundy. Masa własna: 2,4 tony.

Litowo-jonowa bateria umieszczona w podłodze Mercedesa EQC 400 ma pojemność 80 kWh. Składa się z sześciu modułów: dwóch wyposażonych w 48 ogniw każdy, oraz czterech modułów po 72 ogniwa każdy (w sumie 384 ogniwa). Baterie do Mercedesa EQC 400 będą powstawały w miejscowości Kamenz we wschodnich Niemczech.

Standardowo Mercedes EQC 400 wyposażony jest w chłodzoną cieczą pokładową ładowarkę o przepustowości 7,4 kW. Elektryczny SUV Mercedesa wyposażony będzie w gniazdo szybkiego ładowania prądem stałym. I tak: modele produkowane na rynek europejski i amerykański wyposażone będą w gniazdo CCS (Combo 2), zaś modele produkowane na rynek chiński i japoński będą posiadały gniazdo CHAdeMO. Mercedesa EQC 400 naładujemy prądem o mocy maksymalnie 110 kW. Ma to pozwalać na uzupełnienie poziomu naładowanie baterii do poziomu 80% jej pojemności w ciągu niecałej godziny.

Oprócz klasycznych środków bezpieczeństwa chroniących kierowcę i pasażerów Mercedes postanowił również w solidny sposób mechanicznie zabezpieczyć element, który w czasie wypadku może być dodatkowym źródłem zagrożenia dla podróżujących pojazdem jak i służb ratunkowych – baterię. Jest ona otoczona specjalną ramą która ma za zadanie pochłonięcie energii kinetycznej podczas ewentualnego wypadku. Dodatkowe elementy energochłonne zabezpieczają baterie po bokach pojazdu. Od przodu zaś przed przebiciem zespół bateryjny ochrania specjalna osłona. Zależnie od okoliczności i skali zdarzenia, system wysokiego napięcia w Mercedesie EQC 400 może zostać automatycznie odwracalnie lub nieodwracalnie wyłączony. Pojazd posiada również punkty w których zasilanie wyłączone może zostać przez służby ratunkowe ręcznie.

Elektryczny Mercedes EQC 400 wyposażony jest również w system rekuperacji (odzyskiwania) energii podczas hamowania.

Dla klientów dla których fabryczny wygląd pojazdu to za mało, dostępne będą pakiety wizualnego tuningu AMG.

Produkcja Mercedesa EQC 400 ma ruszyć w 2019 roku, najpierw w niemieckiej Bremie, potem także m.in. w Chinach. Elektryczny Mercedes EQC 400 ma być dostępny w sprzedaży w połowie 2019 roku. Do salonów marki trafić ma na początku przyszłego roku.

Do 2022 roku Mercedes-Benz zamierza zainwestować w produkcję samochodów elektrycznych kwotę 11 miliardów dolarów.

Źródło

https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=40991613&relId=60822&resultInfoTypeId=40627&ls=L2VuL2luc3RhbmNlL2tvLnhodG1sP29pZD00ODM2MjU4JnJlbElkPTYwODI5JmZyb21PaWQ9NDgzNjI1OCZib3JkZXJzPXRydWUmcmVzdWx0SW5mb1R5cGVJZD00MDYyNiZ2aWV3VHlwZT10aHVtYnM!&rs=1#toRelation

Tagi

Brema, Kamenz, MBUX, Mercedes, Mercedes EQ, Mercedes EQC, Mercedes EQC 400, osiągi, parametry techniczne, rekuperacja, samochód elektryczny, SUV, Sztokholm, Zetsche

O autorze

Bogumił Jochymczyk

Twórca, redaktor, administrator Naładuj.pl. Z wykształcenia kierownik produkcji filmowej i telewizyjnej. Autor książki o filmowych efektach specjalnych. Od kilkunastu lat zawodowo za kulisami szklanego ekranu.

Powiązane

paź 04

Elektryczny Mercedes EQC 400 zadebiutował w Sztokholmie

Elektryczny Mercedes EQC 400 zadebiutował w Sztokholmie

Pierwszy bezemisyjny model nowej podmarki Mercedes EQ trafi do salonów już w przyszłym roku

Komunikacja z pojazdem przez MBUX

Elektryczny Mercedes EQC 400 – podstawowe parametry techniczne

Źródło

Tagi

O autorze

Bogumił Jochymczyk

Powiązane

Elektryczna Kia e-Niro w wersji europejskiej z rekordowym zasięgiem oficjalnie zaprezentowana w Paryżu

Renault K-ZE – mały, niedrogi, elektryczny crossover zaprezentowany

BMW i3 / i3s 2019 z pojemniejszymi bateriami i większym zasięgiem

Volkswagen ID. NEO – samochód elektryczny za mniej niż 25 tysięcy euro

E-Legend – nowe wcielenie Peugeota 504 Coupe

Audi e-tron oficjalnie zaprezentowany. Wygląda dziwnie znajomo

Elektryczny Chrysler Portal nie zastąpi Pacifici. Będzie osobnym modelem

Miliard dolarów dla Lucid Motors z saudyjskiego funduszu inwestycyjnego

PKN Orlen planuje uruchomić 150 stacji szybkiego ładowania samochodów elektrycznych

Citroen C5 Aircross PHEV – pierwszy hybrydowy Citroen typu plug-in zadebiutuje w październiku

Samochód Elektryczny Lucid Air szybszy od Tesli Model S P100D i Jaguara I-Pace

Elektryczny Mercedes EQC 400 zadebiutował w Sztokholmie

Skuter elektryczny Vespa Elettrica niebawem w sprzedaży

Elektryczny Mercedes-Benz EQC ujawniony zostanie za tydzień

Prezentacja Audi PB18 e-tron z trzema silnikami elektrycznymi

Przedpremierowe testy Audi E-Tron z 70-procentowym odzyskiwaniem energii

40 milionów stacji ładowania do 2030 roku – prognozy GTM Research

Kobalt do produkcji baterii – co zrobić żeby go nie zabrakło

Rząd przeznaczy 10 mld zł na publiczny transport nisko- i bezemisyjny

Stacje ładowania na latarniach ulicznych

Nadchodzi elektryfikacja serii M BMW

Oficjalne zapisy na pierwsze egzemplarze Porsche Taycan

Pierwsza Stacja Superszybkiego Ładowania Porsche

Nissan Leaf E-Plus